• 2019年10月22日

    作者:江康宁

    天水通联公司党支部开展“传承工匠精神,接续奋斗使命”主题党日活动

    10月21日,天水通联公司党支部组织全体党员深入S207线定天路杨家沟桥危桥改造工程施工现场开展主题为“传承工匠精神,接续奋斗使命”的主题党日活动,活动邀请杨家沟旧桥建设者王富喜同志(退休党员、原天水公路总段副总段长)列席参加。

    活动中,王富喜同志向大家介绍了杨家沟旧桥概况、建设过程及形成的工匠精神传承。杨家沟旧桥始建于上世纪70年代,为1-70m钢筋混凝土双曲拱桥,桥台用花岗岩细料石镶面,时处计划经济年代,三材(钢材、木材、水泥)均按计划调拨,建桥时仅有1台水准仪、1台卷扬机、1台电焊机和1台振捣棒,其余全由人工完成。桥梁下部构造为钻孔灌注桩,实行三班倒,人工推钻,井深20米,人工开挖3米后上钻机,土层每班能钻3-6米,遇到岩层非常困难。桩基灌孔用导管输送混凝土,承台为片石混凝土,全由人工拌和,浇筑一个承台约16个小时。特别是大桥所用石料均由人工打磨完成,桥台镶面石由石匠工人用铁锤和钢钎细琢而出,且必须符合尺寸要求,四角方正,正面平整,开出的线条顺直,深浅一致,每个工匠每天只能加工1.5-2块。所有工人都是早出晚归,中午自带干粮。该桥于1978年5月建成通车,时为全省唯一单孔跨径70米、桥台用花岗岩细料石镶面的双曲拱桥。桥梁建设过程中全体人员在技术上精益求精,严格要求,在管理上精心策划,认真组织,展现出敬业专注、精益求精、开拓创新的工匠精神。

    活动现场,S207线定天路杨家沟桥危桥改造工程项目经理向大家介绍了新桥的工程概况、施工工艺及质量安全控制措施等。本次施工为拆除1-70m双曲拱上部结构,更换为3-25m预应力混凝土连续小箱梁,原桥台保留使用。全体党员参观了施工现场,并结合自己的思想和工作实际,说体会、谈认识、谈打算。

    20世纪70年代,因建材短缺和吊装能力的限制而激发的创造灵感,双曲拱桥在中国应运而生。今天拆除重建的杨家沟桥就是其中的一座,老一辈桥梁建设者们,克服原材料短缺,机械设备严重不足的困难,发扬艰苦奋斗,求实创新的优良传统,秉承认真,专注,执着,精益求精的工匠精神,历时1年时间胜利完工通车,至今已有40余年的历史。今天,我们作为新时代路桥建设者,共同承担着传承工匠精神和公路桥梁建设的重大使命。更要发扬爱岗敬业、严谨做事、不断创新的工匠精神。无论在哪个岗位,我们要始终牢记党的宗旨,“不忘初心、牢记使命”践行入党誓言,把握大局,团结协作,迎难而上,顽强拼搏,甘当路石,敬业奉献,推动公司各项事业高质量发展。


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